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Actuellement en démontant les gares de transport inter-modal, les dirigeants européens (qui sont en majorité des hommes) montrent bien leur incompétence, car il est évident que le transport inter-modal (en cumulant le rail et la route) est la solution d'avenir : des milliers de camions sur les routes qui se balladent à travers toute l'Europe, dont les conducteurs sont fatigués d'être loin de leur foyer toute la semaine, celà est intolérable !!!
Il y a une solution à cet état de fait : le transport inter-modal, mais encore faut il vouloir l'appliquer en formulant une loi qui limiterait le kilométrage journalier des chauffeurs de camions à 500 km par exemple maximum. Ainsi les patrons routiers seraient obligés de faire appel aux transports inter-modaux pour livrer à l'autre bout de l'Europe, comme celà s'effectue de plus en plus. Un trajet de 500 km plus le déchargement du camion celà fait, je pense, déjà beaucoup pour un chauffeur !!!
Car effectivement, les cheminots sont bien plus protégés socialement que les chauffeurs de camion : ils habitent en cités cheminotes, ils ont la sécurité de l'emploi (assimilés fonctionnaires), ils sont beaucoup mieux payés, ils ont des caisses de sécurité sociale spécifiques, etc... Et en plus en optimisant le système de transport global, il y a moyen de faire en sorte à ce qu'il y en ait qu'un tout petit nombre qui ne rentre pas dormir chez lui à la fin de la journée : exemple, il part de Paris le matin pour Madrid, il s'arrête à Poitiers ou un autre prend le relai, il part pour Lyon, il s'arrête à Moulin, puis il rentre à Paris.
Ce système de transport inter-modal est effectivement un peu moins rapide qu'un camion, mais je pense, par contre, qu'avec l'augmentation du flux transporté, il peut augmenter sa rapidité, car quand on sera en Région Parisienne, il y aura toute les heures un départ de Paris pour l'Est, qui pourra alimenter toute l'Europe de l'Est...
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