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Système verrouillage PL - En savoir plus

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Système verrouillage PL, verrous électromécaniques ou pneumatiques


pages transport & pages logistique a sélectionné pour vous un système de verrouillage des compartiments de marchandises. Nous vous proposons un verrou électromécanique et un verrou pneumatique pour véhicule de plus de 3,5t.
Système de verouillage VUL
En partenariat avec

Windoor
Verrou Windoor électromécanique pour PL

Un verrou électromécanique pour véhicules de plus de 3,5t


Heavy Lock électromécanique au-delà de 3.5 tonnes

Le système de verrouillage Windoor pour véhicules utilitaires et poids lourds, offre une sécurité optimale pour interdire l'accès aux soutes ainsi qu'aux remorques des véhicules longs. Nos verrous électromécaniques en équerre ou en boîtier acier haute résistance sont faciles à intégrer dans la carrosserie. Contrôlés électroniquement ils sont conçus pour résister aux fortes vibrations et aux nombreuses ouvertures quotidiennes. Développés en étroite collaboration avec le monde du transport, ils répondent aux contraintes techniques et exigences de la profession. Ce système est discret, robuste, fiable et adaptable à tous vos besoins.
Découvrez-le...

 

Caractéristiques techniques 
  • Verrouillage et sécurisation des compartiments marchandises
  • S’adapte à tout type de porte (portes battantes, portes relevantes coulissantes, hayons hydrauliques, coffres de cars …)
  • Montage absolument invisible de l’extérieur
  • Gestion des ouvertures/fermetures par platine électronique PLT-U-S ou PLT-U-TM
  • Course du pêne : 30 ou 35mm
  • Tension 12 / 24V
  • Pêne Ø14 monobloc, Ø16 ou Ø20 mm sur vis flexible.
  • Résistant au froid et à l’humidité
  • Accepte toute contrainte extérieure (chocs, même violents, cisaillement…etc...)

Le verrou

Verrou en boitier acier electrozingue 25/10ème - VBR20 :

  • Course du pêne : 35mm
  • Ø pêne : 16 ou 20mm

Verrous FC

Les verrous VRB20 sont équipés de contacts de fin de course qui permettent d’assurer une gestion plus sûre des mouvements du pêne. Ainsi, les risques de surchauffe du moteur sont quasi-nuls et la durée de vie du verrou s’accroît.
A noter que tous nos verrous VRB20 peuvent être taraudés dans leur pêne pour accueillir des pièces rapportées qui rallongent la portée de la course.

Platine de commande

Platine de gestion des ouvertures / fermetures :

PLT-U-S : Gestion standard du verrouillage/déverrouillage par impulsion ou contact sec

PLT-U-TM : Version incluant une temporisation anti-oubli réglable et un verrouillage automatique après fermeture des portes.

Ces deux versions qui peuvent commander tous nos verrous proposent une connexion complète avec tous systèmes tels que télécommandes, badges, transpondeurs et systèmes GPS/GPRS
Ex : Ouverture de portes véhicules à distance par téléphone.


Verrou Windoor pneumatique pour PL

Un verrou pneumatique pour véhicules de plus de 3,5t

Heavy Lock pneumatique au-delà de 3.5 tonnes

Le système CARE-FLEX® se compose de 2 vérins à ressort et d'une vanne à clé codée. Les 2 vérins sont montés à l'arrière de la remorque, sous le châssis. Les tiges (diamètre 25mm) des vérins viennent verrouiller les portes grâce à des pattes fixées sur les ouvrants. L'ouverture et fermeture des 2 vérins sont pilotées par la vanne à clé codée.
Les vérins sont en position verrouillée lorsqu'ils ne sont pas alimentés en air. Donc en cas de manque d'air ou de coupure accidentelle ou volontaire des flexibles, les portes restent verrouillées assurant une sécurisation optimale des marchandises.

 

Vérins pneumatiques
  • Course du piston : 50 mm
  • Taraudages des orifices: M 12x1.5
  • Pression de desserrage: 2 bar
  • Filetage de la tige du piston: sans
  • Effort de sortie: 530 N
Vanne à clé codée
  • Serrure rotative assurant le verrouillage du circuit pneumatique en position ouvert ou fermé.
  • L'action de tourner la clé entraîne la manoeuvre la vanne.
  • En position clé libre, la vanne est fermée et les pênes des vérins sont en position verrouillés.
Vérins pneumatiques
  • Course du piston : 50 mm
  • Taraudages des orifices: M 12x1.5
  • Pression de desserrage: 2 bar
  • Filetage de la tige du piston: sans
  • Effort de sortie: 530 N
Caractésitiques

  • Bille : Laiton nickelé chromé dur
  • Tige de manoeuvre : Laiton nickelé
  • Cache entrée de clé : Inox
  • Température mini/maxi : -20°C ; +100°C(air comprimé)
  • Pression maxi : 40 bars
  • Taraudages : BSP cylindrique
  • Taille de la vanne : 1/8'' à 3/8"



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